這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或

旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間

藍月七岩飯店 (Bluemoon Cha-Am Hotel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點

是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪

訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看

了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~

真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

藍月七岩飯店 (Bluemoon Cha-Am Hotel) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

以下是 藍月七岩飯店 (Bluemoon Cha-Am Hotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:



關於藍月七岩飯店









簡介











坐落於七岩海岸的中心地帶,藍月七岩飯店是遊覽華欣/七岩的最佳下榻飯店。 在這裡,旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

同時藍月七岩飯店提供多種多樣的設施,令您在華欣/七岩期間的旅程更豐富。 飯店安排了24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 每日客房清潔服務, 壁爐,旨在為客人提供最舒適的體驗。

在這裡,您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗,部分客房提供免費茶包, 衣櫥, 免費即溶咖啡, 平面電視, 鏡子,給住客更完整的服務。 不管您是健身愛好者還是只想在疲憊的一天後放鬆一下自己,飯店的頂級娛樂設施都是不二選擇,例如:室外游泳池, 兒童游泳池。 不管您是哪一種類型的旅客,藍月七岩飯店都是來華欣/七岩的理想下榻飯店。





快速訂房

全部展開







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服務設施摘要



團體訂房










網路服務









  • 所有房型皆附免費Wi-Fi









交通服務/設施









  • 停車場 (附設, 免費)







  • 單車出租









休閒娛樂設施











  • 泳池(室外)











餐飲服務









  • 24小時送餐服務









服務與便利設施







  • 廉價旅館

    可寄放行李







  • 每日客房清潔服務









  • 吸菸區







  • 壁爐











兒童專屬









  • 兒童專用泳池









接待設施









  • 24小時保全







  • 度假別墅

    24小時前台服務









  • 可帶寵物









所有客房均提供









  • 平面電視







  • 書桌







  • 遮光窗簾







  • 休憩區







  • 茶/咖啡機







  • 盥洗用品







  • 吹風機







  • 陽台/露台







  • 鏡子







  • 空調







  • 禁菸房











可使用語言









  • 英語







  • 泰語













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訂房推薦





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預訂與入住須知【必讀】













孩童收費標準&加床規定





















0至2歲(含)嬰幼兒



在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。



3至12歲(含)兒童



在不加床之情況下可免費與大人同住。









  • 超過12歲住客將被視為大人收費(不含12歲之住客)。


  • 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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實用入住資訊













入住與退房時間



最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM






住宿概況



禁菸房/禁菸樓層: No


樓層總數: 3


客房總數: 29


建築完工年份: 2015










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商品訊息簡述:



藍月七岩飯店 (Bluemoon Cha-Am Hotel) 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

為扭轉石化業給人的負面觀感,台塑集團總管理處總經理、台塑生醫董事長王瑞瑜除了整合台塑生醫、長庚醫院資源,力推預防醫學,還在彰化設置觀光工廠,推廣地方樂活圈。她希望藉此努力告訴大家,台塑除了石化業之外,還有其他事業可以帶給人們美好與幸福。

王瑞瑜表示,像是桃機捷運線開通,台塑推薦了樂活路線邀請大家一塊輕旅行。彰化設置台塑生醫觀光工廠預計4月送件,希望不要受到台化彰化廠關廠影響,如期在5月開幕。

另外,台塑也在高雄與宜蘭龍潭湖規劃了樂活圈,歡迎民眾體驗集團資源,結合在地美食美景,分享健康、樂活人生。

在被問及台塑企業在台灣投資的數字降低,該如何根留台灣?企業該如何被社會大眾接受?對此,總裁王文淵突然眉開眼笑的說,這個問題要讓王瑞瑜回答,因為她正積極展開許多有趣活潑的事情。

王瑞瑜指出,大家把石化業汙名化,也被某些團體扭曲,總裁王文淵採用數字來佐證,但是台塑企業不是只有石化,還有長庚醫院,目前在做的是如何延伸到預防醫學,希望「i醫健康診所」 今年4月能拿到診所執照開幕。

因為機場捷運通車了,台塑企業希望結合飯店、酒廠、球場,還美化附近道路,形成樂活圈,希望讓大家看到台塑企業提供歡樂、健康、服務。

另外,在彰化的觀光工廠也有樂活圈,盼望彰化縣政府能在4月發給執照、5月開幕;後續高雄、宜蘭也會規劃推廣樂活圈,貢獻給台灣不一樣的生活方式。

作者:黃暐瀚

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看到媒體在翻車意外之後,急忙推出「搭遊覽車哪個位子最安全」特別報導,越看,心越酸。

一輛遊覽車,不管哪個位子?都應該絕對的安全,真沒想到,台灣的觀光,竟然已經淪落到「慎選座位、避開死亡」的地步,怎能不唏噓?

這幾年到日本觀光,往來個觀光區之間,大多都是搭乘JR電車,偶而有些溫泉勝地,要換遊覽車「直達」,該去哪裡買票?何處可以搭車?行李能帶幾樣?旅遊資訊一應俱全。

那天從大阪搭車要去「有馬溫泉」。

我跟太太孩子買了五張票,票才剛買,座位已經確定,15A-E,最後一排,最後五位。大人全票,孩子半票,幾人上車,坐在哪裡,全都清清楚楚,而且發車時間固定,前後不差一分鐘,令人印象深刻。

日本的司機,一身制服,甚至西裝。

頭戴盤帽,儀容整潔,握住方向盤的那雙手,總是戴著白手套,不多語,專注開,總給人「安全」的感覺。車上沒人賣藥,沒唱卡拉OK,一路安靜,不到一小時,已經抵達。

要發展觀光,大型遊覽車是不可或缺的。

對於年輕的背包客來說,搭地鐵,便宜自由,總是首選;但年紀稍長的遊客,無法長途換車拖拉行李,這種時候,遊覽車,將是長輩們的最愛。

同樣是遊覽車,各國的民情不同,車子的「首要需求」,也就跟著不同。

台灣的車,要求要大。有一陣子所謂「頭等艙」按摩座椅,盛行一時。再來,車上要有視聽設備,老老少少總愛看影片打發時間,更多爺爺奶奶喜歡高歌一曲,附設卡拉OK設備的遊覽車,總是天天發車,應接不暇。

這幾年,隨著人手一機的上網時代,車上要有「Wifi」訊號,已變成「基本配備」,沒得唱歌,沒得上網,客人會嫌,旅行社還可能會要求換車。問題是,要求「座位舒適」,要求「卡拉OK」,要求「要能上網」之外,台灣人是不是忘記了,得先要求「行車安全」?

安全是回家唯一的路。沒有安全,旅遊可能變成噩夢。

去年國道火燒車,造成26死,今年賞櫻團遊覽車國道翻車,也造成至少33人死亡。這些駭人聽聞的消息,傳到世界各地,台灣已經成為「旅遊危險地區」,遊覽車意外頻傳,死傷常常慘重。

這樣的地方,你還敢去玩嗎?

沒有安全,就沒有觀光。要救台灣的觀光,得先從安全做起。

武陵農場的櫻花漂亮,大家知道。不過山上住宿房間有限,入山人數有限,為了讓無法訂房的遊客,有緣一睹櫻花之美,近年來「武陵賞櫻一日團」,大行其道。

從台北發車,過雪隧開到宜蘭,再從宜蘭,走山路,上到武陵,就算不塞車,也得四小時。

尤其後段山路,會車困難,大車一堆,駕駛得全神貫注,小心翼翼,這對司機的體力跟精神力,都嚴峻挑戰。

一天來回,那就是得一天開至少八個小時的遊覽車,換成是你,你不累嗎?

尤其,這樣的瘋狂賞櫻團,門票含餐含車費,居然只要一人1100元?如果晚出發不吃午餐,甚至還可以降到每人850元?在台北包個廂型車去桃園搭飛機,單趟都得1200,武陵台北來回這麼遠,只收850?這是什麼樣的價錢?

壓低價格,薄利多銷。

利都薄了,自然排擠到「安全」的必要支出。

阿公阿嬤愛唱的卡拉OK不能少,年輕朋友上網打卡的Wifi必須要,車子裡面搞的舒適了,車身安不安全?輪胎紋路夠不夠深?甚至司機的專注度有沒有問題?卻沒人關心。

每一次的死亡意外,都是痛定思痛的好時機。可惜的是,這幾年台灣的遊覽車意外,從未停過,事發之後,媒體、民代總是一窩蜂地痛批肇事旅行社,等批死鬥死之後,大家轉身忘記,然後等著下一次的意外,不知道什麼時候,又會到來。

有人提出「雙駕駛」的建議。

是說這麼遠的行程,這麼難開的山路,如果真要一日來回,是不是可以安排兩位司機,交替開車,確保運轉手的精神奕奕,降低出錯可能。

這概念與飛機設有機長副機長類似。但若配了兩位司機,成本將是「雙倍」,而司機收入將是「對半砍」。殺頭的生意有人做,賠錢的生意沒人做,「雙駕駛」,終究淪為笑談。

其實,開台北台中,可以不要雙駕駛,甚至開台北高雄,都可以不要雙駕駛,但開這樣的武陵山路,一路來回的高難度行程,為什麼不能配雙駕駛,降低行車風險?

事在人為,安全第一。如果旅客理解成本的必要,如果團費可以調到合理的價格,讓旅途更安全,「安全」才是回家唯一的路。

沒有安全,就沒有觀光。要救台灣的觀光,得先從安全,從新做起。

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暐瀚 2017-2-16 de 台北



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